問(wèn)界之后華為智選車品牌智界來(lái)了！余承東稱：虧錢賣
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11月9日晚間，華為發(fā)布智界S7，智界是華為與奇瑞合作的智選車品牌。同一時(shí)間段，比亞迪召開(kāi)方程豹5發(fā)布會(huì)，后續(xù)極氪和小鵬的新車也將面世，年末車市火藥味漸濃。根據(jù)當(dāng)晚發(fā)布會(huì)的價(jià)格，智界S7預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)起。余承東在現(xiàn)場(chǎng)表示，標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)航版、超航版以及四驅(qū)旗艦版都是虧錢的?！跋Ｍ磥?lái)隨著起量，成本可以平衡下來(lái)”。眼下華為汽車業(yè)務(wù)正忙著擴(kuò)大“朋友圈”。智界品牌面世前，華為與賽力斯合作的AITO問(wèn)界為華為智選車模式獨(dú)當(dāng)一面，問(wèn)界銷量一度低迷，直到今年9月問(wèn)界新M7發(fā)布，該車以單月交付破萬(wàn)輛的成績(jī)讓華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東大呼“起死回生”。問(wèn)界為智選車下一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)，而智界之后，華為與江淮、北汽合作的智選車也望陸續(xù)面世。新M7擴(kuò)大產(chǎn)能“新M7比我們預(yù)計(jì)的量多太多了，我們正在迅速提拉產(chǎn)能?！庇喑袞|在發(fā)布會(huì)上表示，問(wèn)界新M7系列上市50天，累計(jì)大定8.6萬(wàn)。問(wèn)界新M7之后，智界發(fā)布首款轎車S7，擴(kuò)張智選車矩陣，讓長(zhǎng)期撐著華為智選車門(mén)面的問(wèn)界不再孤獨(dú)。據(jù)介紹，智界S7是華為汽車智選車模式下首款轎車，車長(zhǎng)4971mm，軸距2950mm，車寬1963mm。智選車模式是目前華為與車企最深度合作的模式，由華為參與產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、用戶體驗(yàn)等，華為參與度頗深。華為還有垂直零部件供應(yīng)、HI（HuaweiInside）模式，后者為車企提供全棧智能汽車解決方案。 在零部件供應(yīng)、HI模式接連受挑戰(zhàn)的情況下，智選車逐漸走向臺(tái)前。今年3月，原計(jì)劃與華為聯(lián)合開(kāi)發(fā)的廣汽埃安將HI模式變更為零部件供應(yīng)，HI模式僅剩長(zhǎng)安旗下阿維塔。余承東曾解釋華為合作模式調(diào)整，稱華為最初想成為類似博世或大陸的零部件供應(yīng)商，但華為不提供標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)械部件，而是軟件、算法、云等智能化增量產(chǎn)品，難以像標(biāo)準(zhǔn)化部件一樣大規(guī)模出貨，需跟車廠深度卷入，因此開(kāi)始HI模式。不過(guò)，HI模式華為僅提供技術(shù)，若產(chǎn)品定義等缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，汽車不一定能賣好，智選車則有一定優(yōu)勢(shì)。作為華為智選車過(guò)去近兩年時(shí)間唯一的品牌，問(wèn)界承擔(dān)著建立標(biāo)桿的重任。問(wèn)界旗下有M5、M7、M5純電版和新M7車型，上市后有過(guò)高光。理想創(chuàng)始人李想曾在微博上寫(xiě)到“2022年三季度問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤(pán)把理想ONE‘打殘’”。不過(guò)，今年以來(lái)，理想銷量一路走高，問(wèn)界在新M7上市前則未再傳出月交付突破1萬(wàn)輛的消息，有跌入二線之勢(shì)。今年7、8月，賽力斯汽車銷量同比下滑45.69%、67.52%，其銷量來(lái)源主要是問(wèn)界。直到新M7發(fā)布，華為智選車才喘過(guò)氣來(lái)，據(jù)AITO汽車公眾號(hào)，10月新M7交付10547輛，單車型單月交付破萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高。余承東在朋友圈感慨“起死回生，真不容易”。第一財(cái)經(jīng)記者近日走訪深圳華為旗艦店則了解到，新M7訂單太多，定車后要2個(gè)月以上才能提貨，銷售人員稱用戶看重該車的智能體驗(yàn)和性價(jià)比。受新M7振奮，今年12月將發(fā)布的問(wèn)界M9車型頗受關(guān)注，余承東稱該車型盲訂訂單超1.5萬(wàn)臺(tái)。華為汽車概念股近日則掀起漲停潮，10月9日~11月9日，萬(wàn)得華為汽車指數(shù)累計(jì)上漲11.57%。市場(chǎng)也期待智界等新品牌與問(wèn)界形成品牌矩陣后的表現(xiàn)。信達(dá)證券研報(bào)認(rèn)為，隨著智界S7上市，華為智選車型矩陣有望進(jìn)一步拓展。申萬(wàn)宏源研報(bào)此前預(yù)計(jì)，智界S7價(jià)格或在20-30萬(wàn)元區(qū)間，對(duì)標(biāo)車型為Model 3，擴(kuò)大“朋友圈”賽力斯之外，華為早在尋覓新合作伙伴，目前智選車模式的合作車廠還包括奇瑞、江淮和北汽極狐。奇瑞去年便宣布，跟華為至少有5款高端智能電動(dòng)車型規(guī)劃，計(jì)劃在2023年推出其中兩款，一款為純電轎車EH3，一款是純電SUV EHY。今年5月，余承東表示，華為和北汽極狐的合作升級(jí)為智選模式。華為與江淮則于2019年就簽署了全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，在多次傳出江淮與華為合作造車的消息后，余承東今年4月表示“問(wèn)界品牌由賽力斯生產(chǎn)，馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)生產(chǎn)華為整套解決方案的車”，坐實(shí)江淮入局智選車的消息。天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明
